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很多人在选车时会天然的更偏向于合资、进口车型,这点其实也很好理解,毕竟国内造车工艺也是一步一步走过来的,之前的国产车确实有小毛病多等问题,而合资车型在品质方面则相对更令人信赖。在手头预算相对有限,又想购入一台合资车型的时候,一些相对亲民的入门级车型就进入了视野,而雪铁龙C3-XR则正是其中之一。中期改款的C3-XR将于3月14日登陆市场,对于一直以来市场占有生粋荘率相对平庸的这台小型SUV来对地同步世界旋转器说,此次焕新出发也许是个机会,下面咱们就一起看看新车都有什么亮点吧。

新款C3-XR采用了最新的家族设计理念,其设计灵感来源于雪铁龙C4 Cactus概念车。前脸由两条镀铬饰条形成飞翼式设计,下方两个撞色环形装饰让新车看起来个性十足。大灯组融合了下一代雪铁龙全新C-xperience概念车型X状签名式设计,试驾车型采用卤素大灯作为光源,配置方面还有提升的空间。

车身侧面造型变化不大,腰线刻画的较为动感,并且还配备了银色行李架。车身尺寸暂未公布,不过预计与现款相近,2655mm的轴距也可张境原坐月子以保证后排乘客的腿部空间。尾部造型变化不异客尖兵大,看起来也较为圆润,下方银色护板搭配单边双出排气提升一定的运动属性。四点点阵式尾灯点亮后效果不错,并且具备一定的辨识度。

外观点评:新款C3-XR相对于老款车型在外观方面进行了一些更具个性化的调整,下方两个撞色环形装饰让前脸更具活力以及辨识度。对于年轻人来说,这样的设计还是挺吸引人的。

新车内饰沿用了雪铁龙“La-maison”理念,这在法语里是家的意思。双色拼接的内饰配色以及圆形出风口等设计还是非常有活力的,另外新车还配备了1.3平米的全景天幕。三幅式多功能方残肢情狂向盘有些偏硬,握感一般。方向盘可以控制多媒体、语音控制唤醒等功能。

仪表盘采用了较为传统的双圆环式梁久林,中间则是单色液晶行车电脑,配置方面与自主车型确实有一定差距。9英寸中控屏搭载了智能网联系统,内置酷我音乐、考拉FM等在线应用,同时还支持百度CarLife、苹果Ipod手机互联,另外你还可以通过语音进行控制。

内饰点评:双色拼接的内饰配色还是挺有活力的,不过受制于成本愿意,材质方面则显得有些廉价。中控搭载了智能网联系统、手机互联、语音控制,这点还是不错的。不过其他配置就相对一般了,没有全液晶仪表在意料之中,但是一键启动、电子手刹、自动诅咒女王鱼大灯、座椅电动调节等配置也没有,确实差点意思。伊美雅墙衣

动力方面,新款雪铁龙C3-XR搭载1.6L和1.2T两款发动机,最大功率分别为同性恋老头117马力和116马力,传动系统将匹配5速手动或6速手自一体变速箱。其中1.2T车型工信部百公里油耗为5.5L。

悬架采用了前麦弗逊鸾,rs5,日本成人动漫式独立悬架雷炳侠+后扭力梁式非独立悬架的结构组成。另外C3-XR还配备了GRIP CONTROL增强式智能多路况适应系统,切换公路、沙地、雪地、泥地、ESP关闭这5种路况模式。

动力点评:新款C3-XR动女法医的幸福生活力方面新增190THP PURETECH涡轮增压发动机(1.2T),虽然账面数据谈不上多么出众,不过实际表现还是不错的我的独眼恶魔,可以满足日常使用。更重要的是油耗方面的表现确实非常理想,也符合其偏向经济的车身定位。

竞争对手:

【丰田CH-R】

从合资小型SUV的定位来看,C3-XR的竞争对手还是很李玉刚的老婆李雨儿多的,并且销量都非常不错,比如本田的缤智与XR-V,其它还有丰田奕泽/CH-R、日产劲客、昂谢铁骅科拉等等。而法系车型近一年的表现并不算太好,如果想抗争这几款车型,新C3-XR并没有什么太多突出的地方,更别提与定位更高、配置更高的佛山艺洲装饰众多自主车型相比了。

前景展望:

客观来说,无修韩漫现款在售C3-XR每月几千台的成绩不算好也不算差。新款车型虽然外观内饰设计上都更为时尚、前卫了,但舒适性、便利性的配置也确实有些薄弱,而像空间、动力等方面也没有明显亮点。未来新车上市后如果不能提供更诚意的价位,恐怕之后的销量很难有进一步的提升。

总结:

对于一款中期改款车型来说,C3-XR此次的变化还是比较大的,其外观与内饰设计都有了不少的提升。对于合资入门级SUV来说,对于成本的控制虽然比较正常,但是主流配置的缺失总感觉差点意思。如果想要取得不错的市场成绩,3月14日上市时是否可以提供一个合理的定价确实左氏错觉非常关键。

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