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小飞又要遍及航空常识啦!今日让我们了解一下飞机的“心脏”­-----发动机吧!

发动机?额?它是什么?

仍是让小飞来通知你吧

航空发动机是一种高度杂乱和精细的热力机械,为航空器供给飞翔所需动力的发动机。作为飞机的心脏,被誉为“工业之花”,它直接影响飞机的功能、可靠性及经济性,是一个国家科技、工业和国防实力的重要表现。现在,世界上能够独立研发高功能航空发动机的国家只要美国、俄罗斯、英国、法国等少量国家,技能门槛很高。

那么航空发动机分为几类?

活塞式航空发动机

它是前期在飞机或直升机上使用的航空发动机,用于带动螺旋桨或旋翼。大型活塞式航空发动机的功率可达2500千瓦。后来为功率大、高速功能好的燃气涡轮发动机所替代。但小功率的活塞式航空发动机仍广泛地用于轻型飞机、直升机及超轻型飞机。

燃气涡轮发动机

这种发动机使用最广。包含涡轮喷气发动机、涡轮电扇发动机、涡轮螺旋桨发动机和涡轮轴发动机,都具有压气机、焚烧室和燃气涡轮。涡轮螺旋桨发动机首要用于时速小于800千米的飞机;涡轮轴发动机首要用作直升机的动力;涡轮电扇发动机首要用于速度更高的飞机;涡轮喷气发动机首要用于超音速飞机。

冲压发动机

其特色是无压气机和燃气涡轮,进入焚烧室的空气使用高速飞翔时的冲压效果增压。它结构简略、推力大,特别适用于高速高空飞翔。由于不能自行起动和低速下功能欠佳,约束了使用规模,仅用在导弹和空中发射的靶弹上。

喷气发动机与活塞式发动机比较有哪些特色?

1、活塞式发动机是热机但自身不发生推力,只能从轴上输出功率带动螺旋桨,有螺旋桨发生推力,所以螺旋桨称为推进器。活塞式发动机加螺旋桨称为活塞式动力装置,涡轮喷气发动机既是热机又是推进器。

2、在必定飞翔速度规模内,跟着速度的添加,涡轮喷气发动机发生的推力添加,由于进入发动机的空气质量流量跟着飞翔速度的添加而添加,因此涡轮喷气发动机适用于高速飞翔。

3、活塞式发动机作业时,空气是接连地进入气缸,气体的紧缩、焚烧和胀大进程发生在同一气缸中,只要一个行程对外做功;而燃气轮机作业时,空气是接二连三的被吸入,气体的紧缩、焚烧和胀大进程分别在压气机、焚烧室、涡轮和尾喷管等不同部件中接连的进行,因此涡轮喷气发动机有更大的功率输出。

4、活塞式发动机是往复机械,惯性太大,故转速不能太大;涡轮喷气发动机是旋转机械,转速能够较高。

5、活塞式发动机的焚烧进程在密闭的空间中进行,焚烧进程中气体的压力和温度急剧的上升,有必要选用粗笨的气缸;涡轮喷气发动机的焚烧进程在开口的空间中进行,焚烧进程基本是等压的,焚烧室结构轻盈。

6、与活塞式发动机比较,涡轮喷气发动机最大的缺陷是经济性差。

发动机的开展前景?

从第二次世界大战完毕至今,航空燃气涡轮发动机替代了活塞式发动机,创始了喷气年代,居航空动力的主导地位。在技能开展的推进下,涡轮喷气发动机、涡轮电扇发动机、涡轮螺旋桨发动机、浆扇发动机和涡轮轴发动机在不同时期在不同的飞翔领域内发挥着各自的效果,使航空器功能跨上一个又一个新的台阶。发动机研讨和开展作业的特色是技能难度大、耗资多、周期长,发动机对飞机的功能以及飞机研发的胜败和进展有着决定性的影响,并且发动机技能具有杰出的军民两用特性,对国防和国民经济有重要意义。

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